ECU Tuning - BRP - STAGE 1R - 900 ACE TURBO
Regular price$799.99
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STAGE 1R - 190HP
The Stage 1R adds 40hp over stock configuration.
Fits all 2019-2021 900T and 2022 900T Expedition
Due to the limitations of some of the original components, we had to engineer new components in order to accomplish a 40HP gain.
This package runs on our brand new multimap logic and will transform your 900 ace turbo into a real beast!
You will have two boost level to choose from:
- Standard: 14psi
- Sport: 15psi
The throttle response of this reflash is just insane and it will perform perfectly in any condition.
Our primary adjustable clutch ramps are a must to achieve the optimal RPM. The target RPM is 8000 to 8100 for maximum engine efficiency.
Ramp adjustment starting point for a stock spring and helix combination in good condition, to achieve the target RPM. Please note; a modified spring and helix combination affects the final result. Therefore, we cannot provide settings for every application.
The test should be performed as follows: accelerate quickly but gradually to avoid track slippage. While accelerating, wait for the RPM to stabilize, then take an RPM reading. If the RPM is too high, add weight; if too low, reduce the weight.
Note that surface conditions vary and affect RPM.
- Target RPM: 8000 - 8100
- PEFI Adjustable Ramp Kit SKI-900R-CLUTCH-RAMP-69G
- Set to a total weight of 72.6 G (use purple or blue Loctite).
- A screw head flush with the top of the hole (at the heel) is the most common setting.
Kit includes:
- Stage 1 ecu reflash
- Precision EFI upgraded downpipe.
Perfect for trail application.
French
Stage 1R - 190 HP
La pièce maîtresse du Stage 1R, notre fameux Downpipe en acier inoxydable, a été conçue pour libérer la pression et la chaleur. Ce qui a permis de pousser la suralimentation à un autre niveau. Le mode Sport passe à 15 psi pour extraire 40 chevaux de plus que l'original.
De plus, cette programmation offre deux choix de cartographies améliorées:
-Standard 14 psi; plus puissante que l'originale mais toute aussi économe en carburant
-Sport 15 psi pour 190 chevaux
Les cartographies ont été testées dans les différentes conditions de sentier sur plusieurs milliers de kilomètres avec le carburant de la pompe pour assurer de rencontrer ou de surpasser la fiabilité d'origine du manufacturier.
Le régime optimal du moteur 900 ACE Turbo se situe entre 8000 -8100 RPM. Nous recommandons fortement l'ajout d'un ensemble de rampes d'embrayage réglables PEFI disponible sur cette page.
Réglage de ramps approximatif, conçu pour une combinaison de ressorts et helix d'origine en bonne condition, pour atteindre le régime parfait
Sachez qu'une combinaison de ressorts et helix modifiée affecte le résultat final. Nous ne pouvons donc pas fournir des réglages pour chacune des applications.
Le test doit être fait comme suit: accélérer rapidement mais graduellement pour éviter le glissement de la chenille. Durand l'accélération, attendez que le régime se stabilise, puis faites une lecture du RPM. Si le régime est trop haut, ajoutez du poids, si trop bas réduisez le poids.
Notez que les conditions de surface varient et affectent le régime
-RPM target: 8000 - 8100
-Ensemble de ramps réglables PEFI SKI-900R-CLUTCH-RAMP-69G
-Régler à un poids total de 72.6 G (utiliser un loctite mauve ou bleu)
-Une tête de visse, flush au début du trou (pas dans le fond), est le réglage le plus commun.
Parfait pour les sentiers !