Stage 1R - 218HP - 900 ACE Turbo "R" Ski-Doo/Lynx (2022'+)
Regular price$1,549.99
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- In stock, ready to ship
- Inventory on the way
Stage 1R extracts full potential of your Turbo R***
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ECU lifetime warranty included after this unlock service
- ECU unlocking service included.
- Keep the OEM ECU and all its must-have features
- Get quicker and more precise throttle response and an impressive 218 HP with 91 octane pump gas.
- Includes our famous PEFI Stainless Steel Downpipe for better gas and heat evacuation
- Boost gauge with live and peak data added to the OEM cluster (available only for 2022 and some 2023)
- Keep 3 different modes; Eco, Standard and Sport
- Get same or better fuel economy than the original tune at cruising speed
- More than 700 satisfied customers have proven greater or the same reliability than the original.
Keep the OEM ECU and all its must-have features
The new ECU in your 900 ACE Turbo R, the Bosch MG1 is by far the most advanced in the snowmobile industry. It's part of the evolution of the Mach Z and Turbo R engine. Keeping this sophisticated ECU makes sense.
The new Bosch ECU is almost 2 years of development from a group of BRP and Bosch engineers. Without a significant investment made by an ultra-experienced and competent firm, it's impossible to match this technological advanced ECU.
The MG1 incorporates several essential features such as Cold Start Technology and the ultra-advanced and adaptive knock system that acts instantly to adjust the engine setting depending on the quality and octane rating to eliminate the risk of engine damage.
Ramp adjustment starting point
For a stock spring and helix combination in good condition, to achieve the target RPM. Please note; a modified spring and helix combination affects the final result. Therefore, we cannot provide settings for every application.
The test should be performed as follows: accelerate quickly but gradually to avoid track slippage. While accelerating, wait for the RPM to stabilize, then take an RPM reading. If the RPM is too high, add weight; if too low, reduce the weight.
Note that surface conditions vary and affect RPM.
- Target RPM: 8100 - 8200
- PEFI Adjustable Ramp Kit SKI-900R-CLUTCH-RAMP-77G
- Set to a total weight of 80.5g (use purple or blue Loctite).
- A screw head flush with the top of the hole (at the heel) is the most common setting.
*** With this flash, the ECU Unlock service is included and feature a lifetime warranty on the ecu.
*** You must install an adjustable ramps' kit to achieve the perfect RPM (8100-8200 RPM)
*** Addition of a Precision EFI Blow Off Valve is highly recommended.
Le Stage 1R extrait tout le potentiel de votre Turbo R***
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Inclus une garantie à vie de votre ECU
- Inclus le service de déverrouillage d'ECU
- Vous conservez l'ECU d'origine et toutes ses caractéristiques indispensables
- Obtenez une réponse de l'accélérateur plus rapide et précise et une poussée impressionnante de 218 chevaux avec du carburant de la pompe 91 octane
- Comprend le PEFI Downpipe en acier inoxydable qui permet une meilleure évacuation des gaz et de la chaleur
- Indicateur de pression du turbo (boost gauge) en temps réel (live) et pression crête (peak) ajouté au tableau de bord d'origine
- Vous conservez le choix de cartographie; Eco, Standard et Sport
- Obtenez une consommation identique ou meilleure que celle d'origine à vitesse de croisière
- Plus de 700 clients satisfaits ont permis de prouver la fiabilité supérieure ou égale à celle d'origine promise avec notre Stage 1R
Vous conservez l'ECU d'origine et toutes ses caractéristiques indispensables
L'ordinateur de votre Ski-Doo 900 ACE Turbo R, l'ECU Bosch MG1 est de loin le plus avancé de l'industrie de la motoneige. Il fait partie de l'évolution même de la Mach Z et du moteur Turbo R. Conserver cet ordinateur sophistiqué fait tout son sens.
Le nouvel ECU Bosch, c'est près de 2 années de développement fourni par un groupe d'ingénieurs de BRP et Bosch. Sans un important investissement fait par une firme ultra-expérimentée et compétente, il est impossible de rivaliser avec cette avancée technologique.
La MG1 incorpore plusieurs caractéristiques indispensables comme le Cold Start Technology et l'intégration d'un système antidétonation (knock system) ultra-avancé et adaptatif qui agit instantanément en temps réel. Tellement intelligent qu'il règle la distribution selon la qualité et l'octane du carburant afin d'éliminer le risque d'endommager le moteur.
Réglage approximatif de ramps
Conçu pour une combinaison de ressorts et helix d'origine en bonne condition, pour atteindre le régime parfait
Sachez qu'une combinaison de ressorts et helix modifiée affecte le résultat final. Nous ne pouvons donc pas fournir des réglages pour chacune des applications.
Le test doit être fait comme suit: accélérer rapidement mais graduellement pour éviter le glissement de la chenille. Durand l'accélération, attendez que le régime se stabilise, puis faites une lecture du RPM. Si le régime est trop haut, ajoutez du poids, si trop bas réduisez le poids.
Notez que les conditions de surface varient et affectent le régime
-RPM target: 8100 - 8200
-Ensemble de ramps réglables PEFI SKI-900R-CLUTCH-RAMP-77G
-Régler à un poids total de 80.5 G (utiliser un loctite mauve ou bleu)
-Une tête de visse, flush au début du trou (pas dans le fond), est le réglage le plus commun.
*** L'achat de cette programmation inclut le Service de déblocage d'ECU qui consiste à la première étape avant de reprogrammer et inclus une garantie à vie sur votre ecu.
*** Vous devez installer des rampes d'embrayage réglables pour atteindre le régime parfait
*** L'installation d'une Blow Off Valve Précision EFI est fortement recommandée.